Életünkben számos eszközt használunk hosszú ideig, talán azért, mert nincs jobb, vagy mert megszerettük, de mindig eljön az idő, amikor a cseréjére kell gondolnunk. Nem feltétlenül azért, mert nem működőképes már, hanem mert jobbat, szebbet, és főleg hatékonyabbat is lehet használni.
Ezen igényünk most összetalálkozik a Volkswagen konszern igényével, hogy egy új, a mai kor kihívásának eleget tevő, az elmúlt években – talán mondhatom évtizedekben – felhalmozódott tapasztalatokat ötvöző kereskedői ügyviteli rendszer készüljön.
A Volkswagen konszern nem is távoli célja, hogy piacvezetővé váljon az autógyártásban, és ennek elérésében fontos eszköz a jól szervezett, egységes elveken működő kiskereskedői hálózat. Ebben a konszern sztenderdjeinek száz százalékban megfelelő számítógépes ügyviteli program segíthet hatékonyan.
A szinte teljes Európát lefedő CROSS rendszer jó eséllyel versenyzett, hogy az egész világra kiterjedő hálózatban az egyik program lehessen.
A Volkswagen és Porsche konszern 2012-ben született közös elhatározása alapján a jelenlegi CROSS rendszer új generációját kell elkészíteni két éven belül, hogy minden követelménynek mindenütt megfeleljen a program.
A munka nagysága jelentős számú programtervező, programozó és tesztelő alkalmazásával oldható csak meg ilyen rövid idő alatt, ezért nemzetközi munkamegosztás valósult meg. A fejlesztési munkában résztvevők közel fele nálunk dolgozik: a Porsche Hungaria infrastruktúráját igénybe véve 32 programozó és tesztelő kapcsolódott be a program elkészítésébe ez év elején. A program tervezési munkájában négy, a CROSS-t jól ismerő kollegánk vesz részt. A Magyarországon felállított csapat képzésére az év elején két ütemben került sor.
A programfejlesztés a SCRUM metodikára épül, melyben párhuzamosan dolgozó teamek kicsiny részeit készítik el a programnak, hogy aztán a sok építőkockából összeálljon az egész. A módszer a csoportmunkára épít, de használata során fokozottan kell figyelni arra, hogy egymást ne akadályozzák a fejlesztők.
Az új program már teljes mértékben webes technológiával készül, így bármilyen eszközön telepítés nélkül használható lesz. Központban az ügyfél, de természetesen a háttérfolyamatok támogatása sem marad a háttérben. Az első mérföldkő a januárra elkészülő köztes verzió, amely mind a gépjárműértékesítés – ezen belül főleg az ügyfélkezelés és ajánlatkészítés -, mind a szerviz-raktárkezelés alapjait tudja majd.
A tervezett első bevezetésre 2015-ben egy olyan piacon kerül sor, amelynek kiskereskedelmi tevékenysége még nincs lefedve a sztenderdek szerinti rendszerrel, majd az elkövetkezendő években fokozatosan leváltásra kerül a jelenlegi CROSS is. A magyarországi márkaszervizekben erre akár 2019-ig is várni kell.
CROSS NG,